Por Redacción
La Federación Sindical, Marítima y Fluvial, que encabeza Raúl Durdos, inició este miércoles un paro por 48 horas en contra de la reforma laboral del gobierno de Milei y en rechazo al Artículo 1° del proyecto que excluye a la Marina Mercante de la Ley de Contrato de Trabajo.
En tal sentido, a través de un comunicado, Durdos explicó que «la Ley de Contrato de Trabajo, cuya sanción se
remonta a septiembre de 1974, originalmente dejaba fuera de su aplicación a la Administración
Pública y al Personal Doméstico exclusivamente; nunca contempló en sus casi 52 años de
vigencia, la exclusión del personal embarcado».
Al mismo tiempo, señaló que «la modificación propuesta, al desplazar de manera explícita al personal embarcado del ámbito de aplicación de la normativa laboral general, provocará un incremento desmesurado de la litigiosidad, de manera injustificada e innecesariamente. Máxime, cuando, no existe duda —conforme jurisprudencia pacífica y sostenida durante décadas—que la Ley de Navegación, en tanto régimen específico del sector, se complementa con la aplicación supletoria de la LCT en todos aquellos aspectos no regulados de manera expresa o que deben resolverse a la luz de los principios del Derecho del Trabajo».
Durdos aseguró que «desconocer la aplicación supletoria de la LCT al personal embarcado implicará ignorar la realidad de la relación laboral del siglo XXI y despojar injustificadamente a un sector de trabajadores de las garantías mínimas que estructuran el orden público. Por ejemplo, no existiría el instituto de protección a la maternidad, podría cualquier mujer ser despedida cuando el armador toma conocimiento del embarazo; los días de licencia tendrá que abonarlo el armador. La indemnización por extinción del vínculo, no tendrá parámetros para su cálculo, tampoco los días de suspensión, las licencias etc. «.
El también titular del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos, advirtió que «sinceramente, avizoramos un grado de
conflictividad sin precedentes, en una actividad que, históricamente, se ha caracterizado por su estabilidad y por la cooperación entre los actores del sector, tanto patronales como de trabajadores».
«El hecho de excluir al personal embarcado de la LCT, lleva a que la actividad quede parcialmente carente de normas que la regulen, lo que podría traer aparejado un agravamiento de la crisis en la actividad, debido a la falta de previsibilidad del sector empresario y la indiscutible transformación del personal embarcado en un “paria laboral”», resaltó Durdos.
Dirigiéndose a las y los legisladores nacionales, Durdos, enfatizó: «Les pedimos que, como representantes del
pueblo argentino, no dejen en un “limbo jurídico” a una actividad, cuyos trabajadores han aportado a nuestra Nación la mayor cantidad de bajas civiles durante el Conflicto del Atlántico Sur, abasteciendo de pertrechos nuestras islas Malvinas, como así también han sostenido el abastecimiento diario de hidrocarburos para las Centrales Eléctricas, el suministro de gas, los servicios de remolque para el atraque / desatraque de los buques de intercambio comercial, durante la reciente Pandemia de Covid 19″.
Asimismo, resaltó que «nunca los Sindicatos integrantes de esta Federación, ha sido consultado respecto de esta decisión, tomada unilateralmente por el Senado de la Nación. La sanción de una Ley que deje excluido al Personal Embarcado de la aplicación de la LCT, tal como lo hemos manifestado precedentemente, seguramente traería aparejado un agravamiento de la crisis del sector y con ello serias repercusiones».
