Por Redacción
El Secretario General de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte, Juan Carlos Schmid, aseguró que el 17 de Octubre de 1945 «siempre será para la clase trabajadora argentina una bisagra». El dirigente sindical analizó en La Periferia, el programa radial de AGN Prensa, el valor político, social y cultural de este hito histórico. Asimismo, analizó la situación que atraviesa al sector del transporte en un escenario donde no se destaca la visión estratégica nacional. El también titular de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina señaló: «Perón tenía una claridad y una visión de carácter estratégico de la que han carecido casi todos los dirigentes que lo han sucedido».
En esa línea, Schmid explicó: «No quiero caer en el significado común, pero indudablemente hay un antes y un después, porque la clase trabajadora se asumió como sujeto histórico en aquel momento. También es oportuno señalar que, digamos, el legado de aquel de aquel movimiento histórico y de la doctrina del General Perón ha ido sufriendo distorsiones a lo largo a lo largo del devenir histórico. Sin embargo, las tres banderas, para muchos son banderas nada más y para mí constituyen un verdadero programa, un verdadero programa de construcción de una nación, porque de eso se trata, de construir una nación. Argentina es una nación inacabada. Por lo tanto, la vigencia de aquella irrupción del sujeto histórico que es la clase trabajadora, para mí sigue siendo vigente».
Consultado sobre la mirada estratégica que Perón tenía sobre el transporte, el ex triunviro de la CGT explicó: «Perón tenía una claridad y una visión de carácter estratégico de la que han carecido casi todos los dirigentes que lo han sucedido. Recuerdo haber visto en los libros un afiche que decía «Gauchos al timón». Perón era que aquel hombre surgido de la Pampa, de la amplia frontera agroexportadora del país, se tenía que constituir en el hombre que tuviera el comercio exterior, los fletes, los puertos y el transporte en sus propias manos, porque de no tenerlo, veía comprometido su destino como nación. Es decir, esto que tal vez parezca medio poético, era de naturaleza estratégica y Perón lo tenía muy en claro».
Asimismo, subrayó que «hoy está muy de moda, diría yo, discutir la soberanía. Pero la soberanía como algo hueco, como una consigna electoral, mientras que el peronismo cuando hablaba de la soberanía política hablaba de algo muy concreto. Por ejemplo, del control del comercio exterior y también del control de su mar territorial y de su propia marina mercante. Argentina en aquella etapa llegó a tener la flota mercante que después de los Estados Unidos era la de mayor tonelaje de todo el continente».
Al mismo tiempo, reflexionó sobre el rol de la CGT en este contexto. Schmid, aclaró que «muchas veces se cae en la tentación de pedirle a la Confederación General del Trabajo que haga el trabajo o, mejor dicho, que asuma la responsabilidad de la tarea de la construcción política. Y eso es un error, porque a ver, nosotros no perdimos en los en los 16, 18 distritos electorales donde se perdió la última vez. Nosotros no somos los que formulamos las listas y hace mucho tiempo que no ocupamos lugares en las listas ni tampoco lugares en los lugares de decisión. Y esta es una responsabilidad del partido, de la dirigencia del partido».
Añadió que «a pesar de la malaria que hay, del desastre social que encara esta gestión, cuando hay que salir a una confrontación abierta, el colectivo que se moviliza sigue siendo el colectivo alrededor de los sindicatos. Y lo digo concretamente, es insuficiente. Con eso solo nosotros podemos poner el conflicto en la calle, podemos hacer visible el reclamo, pero no vamos a reemplazar al gobierno. Eso requiere de una mayor articulación y de una voluntad que se exprese más allá de los problemas sindicales, más allá de los convenios colectivos de trabajo y más allá inclusive de las de las de las afirmaciones que hace la política en este sentido».
A continuación, reproducimos la entrevista completa:
