Por Redacción
En el marco de la Jornada Parlamentaria Marítima y Fluvial que se desarrolló el último jueves en el anexo del Congreso de la Nación, el Secretario General del Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina, Mariano Vilar, sostuvo que las políticas del gobierno libertario propician la entrega de las vías navegables: «Estamos abriendo las puertas de nuestra casa y entregando posicionamiento geopolítico».
El dirigente sindical, en diálogo con AGN Prensa, aseguró que «las expectativas son hoy por hoy limitadas, porque estamos tratando de concientizar, estamos llevando el mensaje, pero vemos que del lado del Gobierno no toman nota, no nos reciben, no hay diálogo, y cómo permanentemente intentan establecer como que la solución está en abrir la Marina Mercante a buques de bandera extranjera con tripulantes extranjeros».
Del mismo modo, remarcó que «estos espacios son muy importantes para tratar de luchar contra el relato del Gobierno y de algunos funcionarios de las provincias. Hablo puntualmente porque escuchamos funcionarios de Misiones y de Corrientes decir que la solución pasa por dejar sin trabajo a sus propios coterráneos. Es una locura total. Entonces nosotros vamos a seguir llevando este mensaje por todos lados».
En tal sentido, Vilar explicó que «el diputado Taiana abrió el Congreso en ese sentido nuevamente, y venimos acá a explicar por qué no hay que abrir y desregular el cabotaje a banderas extranjeras, pero también a traer propuestas, a traer un proyecto de ley que permitiría poner a la bandera argentina en competencia con otras banderas de la región. No digamos en igualdad de condiciones, pero con un régimen mucho más competitivo al que tenemos hoy. Y decir, una vez más, que el problema no son los convenios colectivos de trabajo: el problema es la carga tributaria de una embarcación argentina versus una embarcación paraguaya».
Consultado sobre la situación geopolítica, con distintas vías navegables a nivel mundial cortadas por los conflictos internacionales y en un contexto donde el mar y la navegación interna de la Argentina empiezan a ser alternativas para muchas potencias, sobre todo para Estados Unidos, el dirigente sindical expresó: «uno de los expositores, Roberto Milio, de Dragado y Balizamiento, encontró un término que es espectacular, porque va a hablar de la «malvinización de la Vía Navegable». O sea, ¿nos acordamos de Malvinas? Está muy bien, tenemos que seguir luchando por recuperar nuestras islas, ¡pero estamos adentro de nuestra casa! En nuestro río Paraná lo estamos entregando. Lo estamos entregando, con lo cual el concepto que él va a exponer hoy de «estamos malvinizando el río Paraná» es tal cual».
«Estamos abriendo las puertas de nuestra casa y entregando posicionamiento geopolítico, que es la salida al mar de una de las bajadas más importantes de exportación de soja y de mineral de hierro paraguayo, brasileño, boliviano, y nosotros la estamos viendo pasar. Y pretenden incluso que la Argentina pague por eso, porque vamos a tener que importar servicios para mover nuestra soja si es que abren la desregulación del cabotaje. Con lo cual estamos en un panorama que parece de una película de ciencia ficción, pero que con este gobierno se ha hecho realidad», subrayó el titular del SICONARA.
Hace tiempo que las políticas para el sector carecen de una perspectiva estratégica. Al respecto, Vilar manifestó: «a mí en lo particular me da mucha bronca cuando lo escucho al diputado Taiana, que efectivamente sabe de la importancia de la Marina Mercante, pero que cuando estuvo y cuando han sucedido otros gobiernos no hemos podido concretar acciones. Entonces es el desafío de acá para adelante. El desafío que tenemos que tener el año que viene, si vuelve un gobierno en donde escuche a la clase trabajadora, que podamos realizar lo que hoy estamos proponiendo, se lleve adelante, se ejecute y sea en beneficio de todo el pueblo argentino».
Por último, afirmó: «Hoy, en esta nueva concesión del dragado, por ejemplo, nosotros no tenemos los planos de la Vía Navegable, o sea, no conocemos a ciencia cierta el fondo de nuestro río Paraná, eso está en poder de empresas privadas. Y si seguimos privatizando y extranjerizando nuestros recursos, menos vas a tener. La información es poder, eso está claro».
