Por Redacción
Las automotrices chinas ampliaron su participación en el mercado argentino durante 2026, impulsadas por la flexibilización de las importaciones y los beneficios arancelarios para los vehículos de nueva energía. Entre enero y mayo, China exportó 30.000 vehículos a la Argentina, un 147% más que en el mismo período del año anterior. El crecimiento se reflejó con mayor fuerza en junio. Según la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CIDOA), ese mes se comercializaron 6.273 vehículos de origen chino y su participación de mercado alcanzó el 13,97%, frente al 7% registrado durante todo 2025.
La expansión de las marcas chinas se produjo en un mercado que experimentó una fuerte recuperación. En 2025 se vendieron 612.000 vehículos en la Argentina, un 47,8% más que el año anterior, de acuerdo con datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). La apertura comercial modificó la composición del mercado. La participación de los vehículos producidos en la Argentina cayó del 65% previo a la flexibilización de las importaciones al 34%. Los modelos fabricados en Brasil representan el 41%, mientras que los vehículos provenientes de otros países, entre ellos los de marcas chinas, alcanzan el 25%.
El avance chino resulta todavía más marcado en el segmento eléctrico. En junio, ocho de los diez modelos eléctricos más vendidos en el país fueron de marcas chinas. BYD encabezó las ventas con 604 unidades, seguida por BAIC con 106. La presencia de las empresas chinas se concentra por ahora en la importación de vehículos terminados. Algunas compañías comenzaron a explorar la producción local: Foton, perteneciente a BAIC Group, inició el ensamblaje de vehículos comerciales mediante kits CKD junto con socios argentinos.
El régimen de arancel cero para determinadas importaciones de vehículos de nueva energía favoreció el ingreso de modelos eléctricos chinos. La competitividad de esas unidades se apoya en el desarrollo alcanzado por la industria automotriz china, en particular en el segmento de vehículos eléctricos. Las empresas con mayor capacidad financiera podrían avanzar en los próximos años hacia el ensamblaje local, la producción de autopartes y la fabricación de baterías. Ese proceso les permitiría integrarse a la cadena regional del Mercosur y consolidar su presencia en el mercado argentino.
