Por Redacción
Tras la devolución del Balizador 562B que hizo la empresa EMEPA al Estado Nacional, luego de 25 años de uso operativo en la vía fluvial del Paraná, como consecuencia del vencimiento de la licitación efectuada en 1996, el Secretario General del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento y titular de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval, Juan Carlos Schmid, aseguró este martes que en este contexto surge una oportunidad inmejorable para recuperar la ruta de navegación con bandera argentina en el Río Uruguay.
El dirigente sindical, expresó que “obviamente se trata de una embarcación antigua construida a finales de la Segunda Guerra Mundial, entregada en óptimo estado y que todavía puede rendir se la armadora estatal dispone un plan de recuperación del balizamiento del Río Uruguay”.
En ese orden Schmid resaltó que “vale recordar que recientemente esta vía fluvial, que opera bajo responsabilidad de la Comisión Administradora del Rio Uruguay, al no tener ofertas del Estado Nacional, contrató al servicio de hidrografía naval que está diseñado para el litoral marítimo y no para aguas interiores”.
Al mismo tiempo, enfatizó “es indudable que el burocrático manejo de la repartición obedece a un conjunto de males de vieja data debido a su permanente dependencia administrativa y contable, verdadero nudo que inmoviliza toda iniciativa”.
Schmid, reafirmó: “No queremos que las entrevistas que hemos sostenido con los responsables del área se limiten tan solo a tomar nota y no se ejecute nada. Esta es una oportunidad inmejorable para ocupar esa ruta de navegación con bandera argentina”.
Por otro lado, indicó que “el gremio ha gestionado poner a resguardo este bien del Estado y ha propuesto al Ministro de Transporte que elabore un presupuesto al efecto de encarar el operativo de señalamiento del Río Uruguay, sería valioso que las voces que tanto interés tenían por la soberanía marítima y fluvial ahora reclamen lo mismo”.
Schmid aseguró que, “conscientes que la crisis económica gravita directamente sobre la toma de decisiones del gobierno, el personal embarcado comprenderá todo su esfuerzo en aras del patrimonio nacional, exigiendo idéntico criterio a los funcionarios responsables”.
“Demandamos una recíproca colaboración , porque el tripulante sigue esperando el resultado de diversas gestiones que todavía están pendientes en distintos organismos oficiales; es hora que se termine con la maraña burocrática que nos sigue postergando”, subrayó el dirigente sindical.
Por último, Schmid remarcó que “detrás de cada expediente numerado , detrás del inexpresivo papel, se encuentra el derecho del trabajador estatal que quiere sentirse útil en la prestación del servicio”.
26/10/2021
