Por Redacción
Mientras se agudiza la crisis del transporte y el programa del régimen liberal profundiza sus ataques a los sectores sociales más vulnerables, el gobierno de Milei dispuso la eliminación del sistema de subsidios que compensaba a las empresas de micros de larga distancia por los pasajes gratuitos destinados a personas con discapacidad, pacientes trasplantados, personas en lista de espera para trasplantes y chicos con cáncer. La medida fue oficializada este martes mediante una resolución de la Secretaría de Transporte y forma parte del proceso de desregulación impulsado por la administración libertaria sobre el sistema de transporte.
La decisión quedó plasmada en la resolución 28/2026, firmada por el secretario coordinador de Infraestructura, Mariano Plencovich. La decisión oficial dejó sin efecto el esquema de compensaciones económicas que funcionaba desde 2018 y que cubría parte del costo de los boletos gratuitos contemplados en distintas leyes de protección integral. El recorte afecta el régimen previsto por la ley 22.431 para personas con discapacidad, la ley 26.928 para pacientes trasplantados y la ley 27.674 destinada a niños, niñas y adolescentes con cáncer.
Desde la Secretaría de Transporte justificaron la medida con el argumento de que el régimen de compensaciones “perdió sentido” después de la entrada en vigencia del Decreto 883/2024, que avanzó con la desregulación del transporte de larga distancia y habilitó a las empresas a definir recorridos, frecuencias, tarifas y modalidades de servicio con menor intervención estatal. No obstante, de manera contradictoria y sin brindar mayores detalles, la misma autoridad de aplicación sostuvo que las empresas seguirán obligadas a garantizar los pasajes sin cargo establecidos por ley. A pesar del avance de la violencia económica sobre los más desprotegidos, el gobierno sostuvo que el derecho de los usuarios permanece vigente y que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte continuará a cargo de controlar el cumplimiento del sistema.
Desde la llegada de Milei al gobierno el transporte público de pasajeros registró una suba de hasta el 1545%, el peso del transporte sobre el salario mínimo pasó del 2,6% en diciembre de 2023 al 17,3% en abril de 2026. Este cuadro tarifario encuentra sus raíces en la quita de subsidios, la liberalización tarifaria y la eliminación del Fondo Compensador del Transporte del Interior, una medida que profundizó las diferencias entre las tarifas del AMBA y las provincias. Organizaciones vinculadas a la discapacidad y al acceso a la salud sostienen que el ajuste sobre transporte y servicios públicos agrava las dificultades para garantizar traslados, tratamientos médicos y derechos básicos en todo el país.
