Desde el Partido Justicialista advirtieron sobre la extraña maniobra que prepara el gobierno para terminar de transferir el Puerto de Buenos Aires a la órbita de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en ese sentido el PJ, que lidera José Luis Gioja, denunció que la movida propicia un escenario de negocios y que está “inspirada en intereses electorales y de corto plazo”.
En tal sentido y a través de un comunicado el Partido Justicialista expresó: “nos oponemos a esta maniobra por considerarla un manotazo de ahogado -a sólo 90 días de entregar el gobierno- que no puede entenderse sino como una movida inspirada en intereses electorales y de corto plazo”.
Del mismo modo se denunció que la maniobra “implica la venta con fines inmobiliarios de grandes terrenos del Dominio Público Nacional sin la debida intervención del Congreso Nacional y la única posibilidad que les quedará de continuar con el proyecto de Licitación con un solo operador portuario dirigido el socio y amigo presidencial Nicolás Caputo”.
“Teniendo conocimiento del afán por los negocios inmobiliarios de Macri y Larreta, instamos al Gobierno Nacional a abstenerse de vender cualquier terreno que a la fecha pertenezca a la jurisdicción del Puerto de Buenos Aires, toda vez que ello constituiría un grave delito”, precisaron desde la organización política.
Por otro lado el PJ señaló que “ésta maniobra echará por tierra la estructura medular de la historia y conformación política de nuestro País, dejando en situación vulnerable a las economías del interior del País frente al criterio concentrador y centralista de la Capital”.
El Partido Justicialista explicó que “el Puerto Buenos Aires es el más importante de Argentina en el movimiento de mercaderías “contenedorizadas” (las de mayor valor agregado). Por él transita el 65% del tráfico de contenedores que ingresa o egresa del País. De estos embarques de exportación y las importaciones de insumos industriales que se mueven por el Puerto Buenos Aires, corresponden en amplia proporción a industrias alojadas en el interior de la República”.
“Esta preeminencia en el mercado del comercio exterior argentino hace que cumpla un rol de “puerto testigo”, impidiendo que los puertos que compiten con él, aún en volúmenes menores, puedan aplicar tarifas abusivas e incrementar costos que finalmente recaen sobre los productores, especialmente sobre aquellos de las economías regionales, alejados de la Gran Ciudad”, insistió el Partido por medio del comunicado.
En una análisis más profundo se manifestó que “históricamente ha sido el vértice de una política portuaria nacional siendo administrado por el Estado Nacional con un espíritu federalista y promocional, absorbiendo los costos de explotación e inversiones en infraestructura, los que son de gran incidencia en la competitividad final de nuestros productos”.
Por otro lado se indico que “la ubicación geográfica del Puerto Buenos Aires en el contexto del Río de la Plata, lo coloca en franca competencia con el Puerto de Montevideo (ROU), e incluso con el de Santos (Brasil). Todos ellos luchan por ser el puerto concentrador del cono sur con el objeto de abaratar los costos de las mercaderías que transitan por los mismos. La República no puede dejar esta competencia en manos de un gobierno local cuyos intereses constantemente se disocian de los provinciales”.
El PJ concluyó: “consideramos un grave error intentar transferir la administración del Puerto de Buenos Aires a la órbita de la Ciudad de Buenos Aires, ya que mantenerla en manos del Estado Nacional hace a la esencia de nuestro sistema federal de gobierno así como al desarrollo equitativo de las economías de cada una de nuestras provincias”.
