La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte, que lidera Juan Carlos Schmid, rechazó, el último miércoles, las modificaciones a los regímenes “diferenciales” que impulsó el Gobierno Nacional en el marco de una nueva reforma a la normativa previsional vigente desde el 2017.
En tal sentido Schmid enfatizó que “el Gobierno se comprometió con el FMI a llevar adelante una reforma previsional pero no vamos a permitir que esos cambios perjudiquen la calidad de vida de nuestros jubilados”.
“En el transporte, los regímenes jubilatorios que permiten acceder al beneficio a una edad menor y/o con menos años de servicios con aportes que los requeridos por el régimen general están motivados en el envejecimiento prematuro que provoca la naturaleza de actividades riesgosas o insalubres, tales como embarcados, personal de empresas aéreas o portuarias, conductores de transporte, ferroviarios, etc.”, expresó la CATT a través de un comunicado.
Para Schmid “los regímenes diferenciales son erróneamente llamados “de privilegio” por los medios, porque se confunden con los sistemas que permiten obtener un 82% móvil denominados “especiales”, diseñados para jueces, diplomáticos, investigadores del CONICET y docentes universitarios”.
El dirigente subrayó: “Es importante que los trabajadores defendamos los convenios colectivos de trabajo, en tanto pueden ser fuente de normativa para determinar las características de cada régimen diferencial. El Gobierno no ha hecho nada para garantizar una prestación que no genere la actual desigualdad del régimen vigente, el cual reduce la prestación de vejez en un 1,5% por cada año que anticipa su jubilación, llegando en algunos casos a significar un 15% menos que el régimen general”.
El conductor de la CATT añadió que “ninguna modificación a los regímenes diferenciales va a poder efectuarse sin la necesaria e imprescindible participación de los trabajadores en la mesa de discusión y en la redacción final de un proyecto normativo, que va a tener que ser elevado al parlamento nacional para ser convertido en ley”.
Por último, Schmid confirmó que “ya le transmitimos nuestra preocupación al Ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica, y al Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, en la última reunión del año pasado cuando realizamos asambleas que afectaron la normal prestación servicios”.
