Por Redacción
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte, que conduce Juan Carlos Schmid, fue sede del encuentro que reunió a Senadores, Diputados nacionales y a dirigentes de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte, donde se debatió sobre el rol del sindicalismo en un contexto donde el gobierno libertario avanza contra los trabajadores. Al mismo tiempo, los participaron analizaron la compleja y grave actualidad por la que atraviesa el sector y destacaron la necesidad de desarrollar una estrategia común para enfrentar medidas que afectan las condiciones laborales y el funcionamiento del sector.
Del encuentro participaron: la diputada nacional de Unión por la Patria, Raquel Diputada nacional Kelly Olmos. El titular de la CTA de los Trabajadores, Hugo Yasky; el legislador Jorge Taiana y el Senador Jorge Capitanich. Asimismo, se hizo presente el Secretario Regional de ITF Américas, Edgar Díaz. En este contexto, los participantes coincidieron en señalar que el transporte atraviesa un escenario de deterioro que exige respuestas coordinadas entre el sindicalismo y la política.
Al respecto, Schmid, destacó «la importancia de trabajar de manera conjunta del gremialismo con la política para tener un plan estratégico de desarrollo del transporte multimodal en la Argentina”. En esa línea añadió: «compartimos un espacio de intercambio y reflexión sobre la compleja realidad que atraviesa el sistema de transporte argentino y el impacto que esa situación tiene sobre los trabajadores del sector».
Del mismo modo, el dirigente sindical aseguró que «desde la CATT creemos que es indispensable construir una postura unificada para enfrentar políticas regresivas que afectan al sector y ponen en riesgo derechos, empleo y conectividad. Tal como vengo sosteniendo, y seguiré haciéndolo, el gremialismo y la política deben trabajar de manera articulada para construir un plan estratégico que impulse el desarrollo del transporte multimodal en la Argentina».
Schmid, expresó: «defender el transporte es defender la producción, el trabajo y la integración territorial. Y sin una mirada federal y coordinada, no hay futuro posible para el sistema ni para quienes lo sostienen todos los días».
Kelly Olmos, señaló que «cada vez que éramos gobierno costaba muchísimo construir todo lo que destruye la derecha cuando gobierna en nuestro país».
En tanto, la representación de la ITF, sostuvo que durante el encuentro «se alertó sobre la compleja y preocupante realidad que atraviesa el sistema de transporte argentino, en un contexto de políticas regresivas que impactan negativamente en las condiciones laborales, la seguridad operativa y la sostenibilidad del sector». Díaz, sostuvo que «es necesario fortalecer la unidad del movimiento sindical a nivel regional e internacional, y de avanzar en una estrategia común para enfrentar estos desafíos».
Capitanich, en tanto, precisó que la reunión tuvo como objeto «desarrollar un marco regulatorio integral para el transporte multimodal de cargas y de pasajeros que implique garantizar derechos a los trabajadores del sector, potenciar las inversiones en logística y mejorar la calidad de los servicios públicos».
El legislador nacional, enfatizó: «No puede ser que Argentina tenga cerca de 640 mil km de red, de los cuales cerca de 80 a 100mil estén pavimentados y no tengamos ni siquiera 3000km de autopista. Lo mismo nos pasa en puertos fluviales o marítimos en términos de competitividad. O con los ferrocarriles… Con Perón eran entre 47 mil km de red ferroviaria y hoy solo 8000 funcionan bien».
Por último, afirmó que «no se puede seguir avalando esto! Es preciso una reforma fiscal y la generación de incentivos para lograr una soberanía logística que potencie nuestra capacidad operativa y recupere nuestro transporte».
