Por Redacción
El Secretario General del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, Mariano Moreno aseguró que la llegada al país del remolcador de ultramar, “ALP Striker” con bandera de Países Bajos, “se trata de una violación a la Ley de Cabotaje” y denunció que detrás de esta maniobra “existe un negocio de Millones de dólares con la petrolera Oiltanking”.
El buque partió del Puerto de Las Palmas, España, el pasado 21 de febrero y llegará al Puerto de Rosales, Bahía Blanca, a partir de la solicitud realizada por la empresa Oiltanking Ebytem, con el objetivo de realizar operatorias de recuperación de la monoboya Punta Ancla que permite el abastecimiento de crudo en refinerías emplazadas en La Plata.
Moreno, expresó que “nadie solicita un remolcador del otro lado del Océano si no tiene las garantías de que va a trabajar”. El dirigente sindical, agregó que esta maniobra viola la Ley 19.492, que afirma en su Artículo 1° que “la navegación, comunicación y comercio de cabotaje nacional serán practicados únicamente por barcos argentinos”. Asimismo, explicó que la empresa hizo un pedido de exención de cabotaje y expuso “especificaciones técnicas” como argumento para apartar de la operativa a una grúa argentina que con anterioridad realizó este trabajo.
El dirigente sindical enfatizó que esto no es más que “un engaño millonario que deja afuera a empresas y trabajadores argentinos. Sin dudas es un puntapié para reemplazar el trabajo local, si el gobierno habilita la exención por cuestiones técnicas, queremos un seguimiento que demuestre la imposibilidad de usar el servicio de bandera nacional a través de la grúa Magnus IX”.
El titular del Centro de Patrones responsabilizó a los funcionarios del sector por liberar el permiso de operatoria y aclaró que “un waiver de bandera extranjera se paga en dólares y el dinero se va afuera. Acá no queda nada. Al gobierno no le interesa, es extranjerizante y no le interesa la soberanía”.
En esa línea agregó que “por un lado van a ser cómplices en el incumplimiento de una Ley que se convierte en un delito y socios por otro lado, porque hay un negocio de mucha plata y alguien debe estar detrás de esto. Quiero ver si la cuestión técnica es real en la operación y que la grúa argentina Magnus IX no pueda hacer el trabajo por una falta de capacidad de elemento y no por una estafa y engaño de la Ley de Cabotaje”.
Por último, Moreno remarcó que el oficialismo impulsa la destrucción de la administración federal en nombre de una “libertad que nos está vendiendo de a pedazos. A diario vemos que la administración del Estado está acéfala en áreas claves, y los pocos funcionarios que están no tienen la potestad resolutiva que necesita el país para producir”.
1/3/2024
