*Por Redacción
Los gremios aeronáuticos, APA-APLA-APTA-UPSA-UALA-ATCPEA y ATEPSA, realizaron éste último viernes una jornada informativa en el Aeroparque Jorge Newbery y manifestaron su rechazo a las políticas aerocomerciales “impulsadas por el Gobierno Nacional y ejecutadas por el actual Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich”.
En ese marco AGN Prensa Sindical dialogó con Rubén Fernández, Secretario General de la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales
“Una cosa es cuando una empresa grande, estructurada, como puede ser Andes, como pude ser Lam, como puede ser aerolíneas, de golpe y porrazo remata, entre comillas, pasajes de asiento de aviones que vos sabes que salen en un 80 % de ocupación. Bueno ese 20 % va y lo larga a precios baratos. Ese es un tema. Otra cosa es comercializar todo el vuelo a precios baratos. Es imposible, los costos no dan y esto la única forma de hacerlo es no poner plata donde la tenés que poner, que no se ve, que es el mantenimiento, el apoyo técnico y todo lo que hace a que un avión vuele seguro”, explicó el titular de UPSA.
Fernández agregó que “acá tenemos que tener memoria, ya tuvimos Low Cost en Argentina, fue LAPA y terminó como terminó. Y es reciente la desgracia del equipo Chapecoense con la empresa LaMia. Esto pasa en mucho lugares del mundo pero como son lugares lejanos no te lo publican, pero esto lo tuvimos acá bien cerquita. Esto es lo que tememos que pueda pasar y estamos bregando para que no pase”.
El conductor de UPSA reflexionó que en éste contexto el transporte “no es la excepción, es una de las actividades más donde apuntaron a desmadrar todo y fundamentalmente con una raíz ideológica que es pauperizar las condiciones de trabajo. Hacer que el costo argentino, como dicen ellos, baje. En la reunión que tuvo Macrí con distintos empresarios lo que planteaban era que los costos laborales argentinos estaban muy por encima de los costos de la región. Entonces es constante el tema”.
El dirigente sindical aeronáutico precisó: “Acá no se apunta a invertir para mejorar la logística , que esto significaría mejorar muchísimo el transporte, con las rutas, con las autopistas. Con una ley de transporte nacional que contemple el sistema multimodal. Osea, optimizar los recursos que tenemos que eso significa: Pensar, trabajar, invertir. Entonces van a la más fácil que es bajar los costos laborales. Y con el transporte aéreo tenemos muy claro que somos un cascote en el zapato de éste gobierno, que venimos criticando y no transigiendo en ninguna de las cosas que ellos proponen, porque no vamos a negociar jamás la seguridad. Es nuestro paradigma en la vida”.
Fernández adelantó que la continuidad de estas políticas implica la profundización de la lucha gremial. El sindicalista concluyó que “empezamos con esta campaña de esclarecimiento, informando a los pasajeros, informando a través de los medios a la opinión pública nacional, para clarificar esto. Para no quedar como los “locos que salimos a defender nuestros privilegios”. Nuestro único privilegio es trabajar con dignidad y con seguridad”.
