Por Redacción
Por estas horas los trabajadores del Puerto de Buenos Aires vuelven a a travesar momentos de incertidumbre ante la posibilidad de que el próximo 15 de mayo la empresa Maerks, operadora de la Terminal 4, termine acaparando la mayoría de la carga y ponga en riesgo más de 800 puestos de trabajo en Terminales Río de Plata. En medio de la pandemia mundial la avanzada mercantil de ciertos sectores empresariales atenta contra la estabilidad laboral y política del país. Los gremios del sector le exigieron al Estado firmeza para evitar las actitudes monopólicas que perjudican a los trabajadores del sector y al Comercio Exterior argentino.
AGN Presa Sindical consultó al respecto, al abogado de la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval, Doctor Juan Manuel Martínez Chas. En tal sentido el letrado manifestó que “lamentablemente hay empresarios y CEOS que no aprenden la lección, aun en medio de esta trágica pandemia mundial. Piensan que son intocables, piensan, al decir que Bertolt Brech que nunca la tragedia va a llamar a su puerta”.
“En este momento es cuando más tenemos que apostar al Presidente de la Nación y exigir y pedir a los compañeros del Ministerio de Transporte, de la Administración General de Puertos, que se tomen las decisiones más firmes que sean posibles para preservar la capacidad operativa, que obviamente se ve mermada por ésta pandemia trágica que vive el mundo a nivel del comercio internacional y proteger las fuentes de trabajo, cosa que el Presidente ha hecho con varias medidas normativas, pero además es necesario que se garantice la capacidad operativa de todas las terminales distribuyendo la carga” demandó Martíez Chas.
En tal sentido el abogado laboralista analizó: “Sabemos que estamos viviendo un momento donde el mundo está pasando una de las crisis, quizá, más importante de su historia donde tenemos que reformular todos los conceptos. El concepto de empresa, el concepto de solidaridad”.
Chas destacó que en este contexto es necesario rescatar “los conceptos que viene vertiendo desde el 2013 el Papa Francisco en el sentido de que nadie se salva solo, de que estamos ante una tercera guerra mundial en cuotas, donde los ámbitos de la codicia y de la tecnocracia deben dar lugar al cuidado de la Casa Común y del trabajo, que es el único elemento dignificador que tiene el hombre y que tienen las sociedades para distribuir igualdad y para, en definitiva, entrar en una etapa superior de solidaridad y cuidado del otro”.
Asimismo el representante legal de la FeMPINRA puntualizó que “en este marco tenemos que resaltar, una vez más, que en medio de la pandemia volvemos a sufrir, en el Puerto de Buenos Aires, la desidia de algunos conglomerados empresariales mundiales, como el Grupo Maerks que intentará, a partir del 15 de mayo, monopolizar la carga del Puerto de Buenos Aires con su sistema de integración vertical”.
Martínez Chas precisó que el Grupo en cuestión es “dueño de varias terminales y de una línea marítima que en alianza con otras concentra el 70 % del comercio mundial. Obviamente un comercio mundial que hoy también está interrumpido, sucumbido por ésta situación. El Grupo también es dueño de la carga con una alianza con Exolgan, terminal que opera en la Provincia de Buenos Aires”.
El abogado laboralista subrayó que en este marco “algunas personas, algunas empresas, siguen insistiendo y creen que se pueden salvar solos en esta situación. Anteponen las decisiones personales ante las decisiones humanitarias y toman medidas que realmente buscan el monopolio del Puerto de Buenos Aires”.
El letrado anticipó que “la caída de una terminal, como podría se la de TRP, a manos de Maerks, sería una tragedia. Una tragedia no sólo en términos de la situación de cada uno de los trabajadores, que sufren al herida lacerante de perder su empleo, sino también la tragedia para el movimiento portuario argentino, para el Comercio Exterior y para el puerto más importante de federal de la Nación, que en este momento ante un situación gravísima a nivel internacional cumple una función humanitaria, además de cumplir una función comercial”.
Chas enfatizó que “necesitamos todas las terminales trabajando y a todos los trabajadores en sus puestos de trabajo cumpliendo con las funciones esenciales que están llamados a cumplir para sobrellevar con dignidad y con la fuerza que nos están pidiendo los líderes mundiales, empezando por el Presidente de la Nación”.
El abogado de la FeMPINRA concluyó: “De esta crisis, no tengamos dudas y los portuarios ya lo sabemos, salimos entre todos. Sabemos que la palabra solidaridad no está en la cabeza de algunos CEOS, entonces el Estado debe hacer valer su fuerza y establecer criterios de nacionalización del Comercio Exterior”.
13/04/2020
