Por Redacción
El Sindicato de Conductores y Motoristas Navales de la República Argentina participó el último viernes, junto a organizaciones sindicales del sector pesquero, del banderazo que se llevó a cabo en el Monumento de los Pescadores, en la Escollera Sur del Puerto de Mar del Plata, en defensa de la soberanía nacional y en rechazo al DNU y la Ley Ómnibus del gobierno de Javier Milei. Durante la jornada se repartieron más de 1.500 banderas argentinas a los presentes.
En ese contexto, el Secretario General del SICONARA, Mariano Vilar, precisó: “La modificación a la Ley de Pesca que contempla la llamada “Ley Ómnibus” implica, lisa y llanamente, la entrega del mar Argentino a las potencias pesqueras extranjeras y debilita el federalismo al disminuir las funciones y atribuciones del Consejo Federal Pesquero y otorgarle mayor poder de decisión al funcionario del área que designe el Poder Ejecutivo”.
Al mismo tiempo, señaló que “además, elimina la obligatoriedad de descargar en puerto argentino poniendo en riesgo el trabajo de miles de trabajadores portuarios y del transporte, favoreciendo la pesca sin control al hacer prácticamente imposible el control de las descargas”.
El dirigente sindical, sostuvo que “la modificación permite la entrega del mar argentino a las potencias pesqueras extranjeras que podrán acceder a uno de los más importantes caladeros, zonas de pesca de especies para consumo humano del mundo, sólo pagando un canon”.
“Este sistema de licitar internacionalmente el acceso a la Zona Económica Exclusiva sólo se justifica cuando el país ribereño carece de industria pesquera propia. No es el caso de la Argentina que posee una muy importante y eficiente industria pesquera”, agregó Vilar.
Asimismo, el titular de la organización sindical declaró que “la pesca argentina hace décadas que dejó de ser una actividad meramente extractiva para convertirse en una rama de la industria de la alimentación. Una flota compuesta por más de 800 buques que realizan desde la llamada “pesca industrial” hasta la denominada “artesanal” y que abastece a numerosas plantas de procesamiento distribuidas a lo largo de todo el litoral atlántico, generando miles de puestos de trabajo y transformando la materia prima extraída del mar en un alimento codiciado por los mercados internacionales por su calidad”.
El dirigente sindical destacó que “abrir nuestro mar a las potencias extranjeras desconociendo, por decir lo menos, la realidad de la pesca marítima argentina, es un claro retroceso que no tiene justificación legítima alguna”. Acto seguido, resaltó: “La pesca argentina está conformada por numerosas empresas, de capital nacional y extranjero, que deben cumplir las rigurosas medidas de administración pesquera dictadas por el Consejo Federal Pesquero para evitar la depredación de los recursos”.
Vilar, acotó que la industria pesquera “no está concentrada ni sobreprotegida. Por el contrario, sufre una alta presión impositiva, nacional, provincial y municipal, pese a lo cual genera alrededor de 50.000 puestos de trabajo en forma directa y con las actividades que le sirven de soporte: astilleros, tallares navales, transporte y estiba- desde Mar del Plata hasta Ushuaia. Contribuye con el 3% de las exportaciones totales del país, alrededor de 1.800.000.000 dólares y, además, es la guardiana de nuestra soberanía en el océano Atlántico Sudoccidental”.
Por último, Vilar expresó que “echar por tierra la enorme inversión en recursos humanos y materiales abriendo nuestro caladero a flotas internacionales que accedería a cuotas de captura con solo aportar el mayor arancel para la captura determinada será el certificado de defunción de la pesca marítima argentina”.
De la jornada de protesta participaron: el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo; el Sindicato de Marítimos Obreros ; del Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante; del Sindicato Marítimo de Pescadores; del Sindicato Obrero de la Industria del Pescado ; del Sindicato Argentina de Obreros Navales; del Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales; y del Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles.
22/1/2024
