Por Redacción
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte, que lidera Sergio Sasia, anunció el último martes su decisión de “impulsar un Proyecto de Reparación Histórica para el Desarrollo, que se sustenta sobre la puesta en valor progresiva de los diferentes modos de transporte”. Del mismo modo ratificó su estado de alerta ante la falta de respuestas a los reclamos que mantiene el sector.
La decisión de la CATT se produjo en el marco de la reunión de Consejo Directo. Tras la misma, la dirigencia sindical del transporte afirmó que el proyecto tiene como fin “delinear el presente con perspectivas al futuro”. Asimismo, remarcó la necesidad de dar un “debate concreto, político sobre el transporte”.
Fuentes sindicales indicaron que el proyecto será presentado en el Congreso de la Nación. Para ello se establecerán “los distintos puentes de diálogo con sectores empresarios y con sectores gubernamentales para dar conocimiento a lo que nosotros planteamos y que es indispensable para la Argentina”.
“Estamos convencidos que, recuperando los distintos modos de transporte, optimizándolos y aportando a la complementación entre ellos, con las inversiones que deban hacerse y proyectarse, se podría aportar fuertemente al desarrollo, a la producción y a la generación de empleo”, manifestó la conducción de la CATT.
Por otro lado, la organización sindical confirmó que continuará con la normalización de las distintas regionales del interior del país. Al respecto, el Consejo Directivo señaló que “el año pasado ya se llevó a cabo ese trabajo en Córdoba y Rosario. Ahora, se están delineando las fechas para hacer lo propio con Zárate-Campana, Misiones, Chaco y Chubut entre marzo y abril”.
Asimismo, la CATT reiteró que no cejará en su reclamo por modificar el impuesto a las ganancias dado que “siempre fue una bandera de lucha y que impacta fuertemente en la inmensa mayoría de los trabajadores nucleados en la CATT”. Reiteró que es necesario insistir en la lucha contra la precarización laboral en el ámbito de motoqueros, taxistas y remiseros.
Al mismo tiempo, también se decidió continuar con el pedido para que se apruebe la Ley Federal de Transporte: “Se han perdido muchas de las conquistas y de las preponderancias que tuvieron (los transportes marítimo, portuario, ferroviario, aéreo y carretero), y si pensamos que hoy en día la Argentina necesita crecer es indispensable optimizar y generar un plan de inversiones concretas y progresivas a no menos de 10 años en todo el país y en cada uno de los modos de transporte”.
8/3/2023
