Por Redacción
El Sindicato de Conductores Navales, que lidera Armando Alessi y la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, que encabeza Leonardo Cabrera y la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval, acordaron la computación de los períodos de embarque y las singladuras realizadas por los Conductores de Máquinas Navales en el empleo de “Tercer Oficial de Máquinas” en buques de cualquier potencia afectados a la navegación costera, fluvial, lacustre, portuaria o de pescar. La iniciativa permitirá que el personal pueda rendir exámenes de ascenso en el desarrollo de su carrera profesional.
El acuerdo se celebró con un acto realizado, este martes, en la sede la Subsecretaría, en el mismo se hicieron presentes los mencionados Cabrera y Alessi, así como también el titular de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval, Juan Carlos Schmid y el Director de Operaciones del Subsecretaría, Roberto Milio.
En ese marco, Cabrera expresó “la Subsecretaría es una subsecretaría de puertas abiertas, atendiendo todas las demandas que sabemos que tienen los distintos gremios trabajando activamente en tratar de desarrollar la Marina Mercante, en tratar de fortalecer la flota fluvial”.
“En ese sentido, con una solicitud que hizo el compañero Alessi ante la Subsecretaría, para normalizar una situación y un reclamo, que en realidad viene desde hace muchísimo tiempo, logramos avanzar. Es solamente un paso porque estamos muy atentos, convocando siempre a los gremios y que, de alguna forma, nos nutran a nosotros de sus necesidades para que podamos ir atendiendo cada una de esas demandas”, remarcó el funcionario.
A su turno, Alessi señaló que “cuando nosotros presentamos la nota nos encontramos con una excelente disposición para tomar en cuenta lo que nosotros estábamos pidiendo que es un poco un acto de justicia para nuestros compañeros que salen de la escuela y el cargo de Tercer Oficial de Máquinas no estaba contemplado para rendir las singladuras”.
El dirigente sindical agregó que “en ese sentido, el Licenciado Cabrera en seguida tomó en cuenta esto. Tengo también que agradecer la colaboración de Roberto Milio, que es un Conductor Superior de Máquinas Navales, el apoyo de la FeMPINRA a través de Juan Carlos Schmid. Todo eso se dio en un marco en el cual era necesario, para nuestros chicos que salían de la escuela, tener esta posibilidad de trabajar como Tercer Oficial de Máquinas y ese trabajo, que se estaba dando hasta ahora, no acumulaba la singladura necesaria para pasar de escalón en escalón”.
Por último, el Secretario General del SICONARA puntualizó: “Nosotros estamos luchando denodadamente, codo a codo, para volver a recuperar la Marina Mercante, no es que queremos una Marina Mercante o estamos viendo como gestamos algo nuevo. La tuvimos en un momento, Marina Mercante fluvial, Marina Mercante de ultramar y por distintas razones la perdimos, y la tenemos que recuperar. Si la vamos a recuperar también tenemos que tener buenos profesionales para tripular los barcos”.
El cierre del acto estuvo a cargo del titular del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento y de la FeMPINRA, Juan Carlos Schmid quien manifestó que “nosotros hemos convocado, en conjunto con nuestra organización federada y Conductores Navales, a este acto porque es un acto que no puede pasar desapercibido. La corrección de la carrera, la facilitación de que los compañeros acumulen la singladura para la titulación es algo que siempre ha sido una prédica permanente en nuestros sindicatos marítimos”.
El conductor de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte, añadió que “hay que saber que en el área hay dos sindicatos marítimos que han hecho una inversión gigantesca, en dólares, para que hay simuladores en Argentina. Eso no lo puso el Estado ni los sectores privados. Ese fue un hecho y una conquista de los propios trabajadores”.
Schimid indicó, asimismo, que “por eso nuestra lógica no puede ser el hecho de dejar desguarnecidos a los hombres y a las mujeres que hoy están navegando en lo que queda de nuestra Marina Mercante. Por lo tanto es un hecho auspicioso que se haya dado este paso, que haya habido un funcionario como Leonardo (Cabrera) que lo haya comprendido, de que haya un equipo que trabajó detrás de ello en coordinación con la autoridad marítima para que esto sea posible y que lo corone con éxito el sindicato de base con el apoyo, que creo tenemos que destacar, de la Federación”.
El dirigente sindical expresó que “por estos días se termina de anular el acuerdo bilateral marítimo con Brasil y esto perjudica directamente a las navieras argentinas y si perjudica a las naviera argentinas perjudica a nuestros compañeros y compañeras, perjudica a nuestras tripulaciones. No es un tema nuevo es algo que venimos reclamando hace muchísimo tiempo, por eso yo hablo del todo, por eso he sido polémico y me ha molestado muchísimo el tratamiento de la Hidrovía”.
Al respecto Schmid consideró: “Se manoseó el tema, se dijeron muchas pavadas. Porque la gente que está alejada de esta actividad simplemente la ve cuando estalla algún escándalo o cuando se va a comer un asado al lado del río. Pero después, el resto de los días del año se olvida que este es un país eminentemente marítimo y que por lo tanto tiene que devolverle una mirada estratégica a los asuntos que están en el área portuaria, marítima, naval y de la pesca”.
Fotografías: Ariel Chávez.
17/9/2021
