Por Redacción
El Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina, que conduce Mariano Vilar, se declaró este viernes en “estado de alerta” y denunció la ausencia de seguridad en buques remolcadores, areneros y lanchas. La organización sindical criticó a la Prefectura Naval Argentina por la “amplia interpretación” que hace de la normativa vigente.
En ese orden, la conducción del SICONARA adelantó que se presentará en la delegación Bahía Blanca de la Prefectura, el martes próximo, a los efectos de manifestar su rechazo a la flexibilización de la Resolución 285/2003 que “pone en riesgo la vida de los tripulantes y el cuidado del ambiente, generando la injustificada pérdida de puestos de trabajo y el permanente riesgo de contaminación”.
Al respecto, Vilar declaró que “la Prefectura interpreta que puede despachar de día con patrón y jefe de máquina y de noche con un certificado con un patrón motorista la misma es una persona que no tiene los capacitación necesaria para ese tipo de buques y remolcar ese tipo de pontones”.
La organización sindical exigió que la resolución sea regrese a su origen en relación a los emprendimientos familiares, cuando los buques son tripulados por sus propios dueños. El titular del SICONARA expresó que “la norma era para buques paleros, embarcaciones menores en el Delta, y se flexibilizó tanto que ya tenemos buques areneros que están tirando más de 600 metros cúbicos de arena por día embarcados con patrón motorista”.
El sindicato expuso que la aplicación de la regulación tal cual está establecida provocó el fallecimiento de un tripulante durante la operativa de un remolque en la ría de Puerto Deseado. En tanto que otro trabajador sufrió serias lesiones luego de la colisión de un buque arenero en el Río Paraná. Fuentes sindicales estimaron que se habría producido la contaminación del recurso natural con hidrocarburos y aceite en el Lago Argentino – Brazo Rico, durante el mes de abril cuando una embarcación de pasaje operaba sin la dotación adecuada para su potencia.
Vilar, recordó que se presentaron denuncias formales ante las autoridades nacionales: “Alertando sobre la asignación de dotaciones que no cuentan con Jefe de Máquinas, a pesar de que la potencia de máquinas supera los límites establecidos por la mencionada Resolución, pero que sin embargo se omite su enrolamiento”.
“No podemos seguir tolerando que la falta de dotaciones adecuadas ponga en riesgo la vida del personal embarcado y contamine nuestras aguas. Es necesario que las autoridades competentes actúen con responsabilidad y urgencia para garantizar una navegación segura y la preservación del ambiente”, subrayó el Secretario General del SICONARA.
19/5/2024
