Por Redacción
El reciente hundimiento del remolcador de bandera paraguaya Papu Mar en el Río de la Plata reavivó las críticas al Decreto de Necesidad y Urgencia impulsado por el gobierno libertario para modificar la Ley de Cabotaje. El Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y de Cabotaje Marítimo advirtió que la desregulación podría multiplicar este tipo de incidentes.
“Lamentablemente, este tipo de acaecimientos serán moneda corriente si el gobierno continúa con la intención de modificar la Ley de Cabotaje en favor de las banderas de conveniencia y tripulaciones extranjeras”, expresó el secretario general del sindicato, Capitán Mariano Moreno.
La embarcación se dirigía a Montevideo cuando sufrió un ingreso repentino de agua por la popa y terminó hundida fuera del canal principal. La Prefectura Naval Argentina rescató a toda la tripulación sin heridos.
Moreno señaló que este tipo de siniestros podrían evitarse si se aplicaran a los buques extranjeros los mismos requisitos que rigen para la flota nacional: “Además de prevenir incidentes como los del Papu Mar, estaríamos elevando la calidad del trabajo y generando una competencia más justa para los trabajadores argentinos”.
El dirigente reclamó el cumplimiento del Tratado de Navegación con Paraguay, la eliminación de la reserva de carga y la profesionalización del personal embarcado de acuerdo con los estándares de la Organización Marítima Internacional (OMI).
“El gobierno pretende permitir el ingreso de empresas extranjeras al cabotaje argentino. Eso va a provocar un éxodo de compañías a países como Paraguay para reducir cargas impositivas”, advirtió Moreno.
Asimismo, cuestionó el efecto que eso tendría sobre el sistema: “La competencia entre trabajadores no va a estar dada por su formación o profesionalismo, sino por quién está más precarizado. Por eso me atrevo a decir que vamos a potenciar este tipo de accidentes, con impacto ambiental, económico y operativo. ¿Y qué ganamos los argentinos con eso?”.
29/4/2025
