Por Redacción
El gobierno nacional anunció modificaciones en los tiempos máximos de vuelo y los periodos de descanso para tripulantes de vuelo y de cabina de pasajeros, con el fin de ajustarlos a los estándares internacionales. Esta decisión forma parte del proceso de desregulación aerocomercial y generó un fuerte rechazo por parte de los sindicatos del sector, que advierten la posibilidad de iniciar medidas de fuerza para defender el derecho a huelga y rechazar la declaración de esencialidad del transporte aéreo.
En relación con la reforma del Código Aeronáutico, que se aprobó la semana pasada, fuentes oficiales señalaron que no se incluyó esta cuestión. A partir de la presión sindical, la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) prepara un plan de lucha que comenzará en junio e incluirá paros parciales y sorpresivos, asambleas y movilizaciones en la calle. Desde el gobierno, se advirtió que “podría haber movimientos en el derecho a huelga”.
Juan Pablo Brey, secretario general de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), condenó las medidas y dijo: “Buscamos ponerle un freno a las medidas de un gobierno autoritario que por decreto quiere silenciar a los trabajadores y trabajadoras, atentando una vez más contra el derecho a huelga, desregulando el sector aéreo y la marina mercante, desguazando Vialidad y atentando contra la soberanía nacional y todas las fuentes de trabajo de los argentinos”.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, confirmó que se publicará un decreto que oficializará la modificación de los tiempos y descansos. El funcionario sostuvo: “Históricamente, la reglamentación de los tiempos máximos de vuelo y de los periodos de descanso estuvo influenciada por la política y los sindicatos, en detrimento del desarrollo de la industria”. Añadió: “Ahora los operadores del servicio van a tener más libertad para organizar y dirigir la operación, lo que va a generar más competencia y más ofertas de servicio para los argentinos”.
Entre las principales modificaciones, se reduciría de 40 a 15 los días de vacaciones para los pilotos. La normativa actual establece que cada miembro de la tripulación debe contar con un mínimo de 36 horas consecutivas de descanso por semana de actividad. En cambio, países como Estados Unidos permiten 30 horas de descanso semanal y un máximo de 100 horas de vuelo en ciclos de 28 días. En Argentina, los pilotos en cabinas con dos tripulantes tienen un límite de 90 horas mensuales. El objetivo oficial es alinear la legislación local con la de Estados Unidos, bajo las normativas de la Administración Federal de Aviación (FAA).
Recientemente, mediante el decreto 338/2025, el gobierno formalizó la operación de aeronaves extranjeras sin la exigencia de tripulación o asistencia argentina, lo que implica un cambio profundo en las reglas del sector. Asimismo, eliminó la obligación de que dos tercios del directorio de las empresas aéreas sean argentinos, facilitando la entrada directa de inversionistas internacionales sin intermediarios.
31/5/2025
