Por Redacción
El cierre del año implica para muchas organizaciones sindicales la realización de balances sobre lo obrado durante el período en cuestión, así como reflexiones que implican poner en contexto las acciones desarrolladas. Esta es la tarea que hizo pública la Comisión Paritaria de Interpretación Permanente del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, que lidera Juan Carlos Schmid.
En tal sentido, representada por el Secretario Gremial del SiPEDyB, Hugo Godoy, la COPIP expresó que “estamos llegando a la finalización del año 2021 y es prudente revisar, evaluar y por sobre todas las cosas “comprender” la trascendencia de este año en la vida institucional de nuestra organización”.
“No solo porque en el mismo llegaba a su fin la concesión del Dragado y balizamiento a manos de la empresa hidrovía, sino que también el sindicato cumplía sus primeros 50 años de vida, marcados por hechos que a lo largo de la historia estuvo plagado de jornadas que reflejaron el alto grado de conciencia de nuestro sindicato; pero que sin lugar a dudas tuvo su momento más importante al haber llegado a conducir la casa de todos los trabajadores, la Confederación General del Trabajo”, manifestó la representación gremial de la organización sindical.
En ese contexto, la dirigencia sindical analizó: “El tiempo y la historia van a dar cuenta la trascendencia de la llegada de Schmid a la CGT y también la forma de renunciar a su cargo. Los 5 paros y marchas al nefasto Gobierno macrista, más los comportamientos pocos claros, para calificarlos de alguna forma de algunos dirigentes que sumados al fuego amigo, hizo que Schmid diera un paso al costado, marcando y siguiendo la misma coherencia que lo deposito al frente de la CGT”.
Al mismo tiempo, Godoy, señaló que “es necesario recordar estos hechos, porque la relevancia que tuvo nuestro Secretario General , primero al frente y luego fuera de la CGT , nos permitió tener la fuerza y la llegada política para enfrentar lo que se nos avecinaba, la lucha para sostener los puestos del trabajo que se veían seriamente amenazados por el fin de la concesión”.
En ese orden, la COPIP de Dragado y Balizamiento, planteó que “quizás no todos los compañeros llegaron a dimensionar los peligros que se corrieron cuando la política y los intereses económicos ubicaron a la hidrovía en el medio del cuadrilátero. Las voces que se levantaban recorrían desde la estatización total del servicio, poniendo la “SOBERANÍA” como punta de lanza, la entrega del servicio a manos de empresas chinas que garantizaban menores costos del peaje, y, como si esto no fuera poco, hasta se planteó la expropiación de las embarcaciones de la empresa Hidrovía”.
Asimismo, agregó que “los planteos más descabellados venían de sectores importantes de nuestra sociedad, diputados, senadores ex funcionarios y algunos intelectuales de la pluma que también obedecían a intereses económicos que nada tenían que ver con los de nuestro país”.
En el repaso de los acontecimientos, la conducción gremial, remarcó que “este era el marco donde se debía mover el sindicato, recordándoles a todos estos “ILUMINADOS” que en el medio de esta pelea se olvidaban de lo más importante “Los trabajadores”, que dependían de sus decisiones la continuidad laboral”.
Al mismo tiempo, la COPIP agregó: “Desde ese momento comenzó un largo camino para centrar en la discusión la defensa de las fuentes de trabajo. Marcamos presencia e hicimos escuchar nuestra voz en cada foro de discusión sobre la hidrovía, mantuvimos reuniones con diputados, senadores, ministro de trabajo, de transporte, de interior, jefe de gabinete y hasta el presidente de la nación, escucho el reclamo y la preocupación por nuestros trabajadores”.
En ese plano observó que “finalmente, el trabajo realizado comenzó a dar sus frutos y logramos garantizar cada puesto de trabajo indistintamente de quien fuera a quedarse con la concesión. A esta altura el protagonismo del Sindicato era de tal magnitud que fuimos por más, exigiéndole a los funcionarios y a las empresas el compromiso de garantizar un acuerdo económico ante la desvinculación de la empresa Hidrovía, tarea que sabíamos no iba a ser fácil pero teníamos la firme decisión de llevar adelante”.
La entidad paritaria de Dragado y Balizamiento, sostuvo que “así, con la presión del Sindicato sobre la política y las empresas llegamos a cerrar el acuerdo. En estos días se están finalizando las homologaciones de los acuerdos en la secretaria de trabajo, para su posterior liquidación”.
En tanto, Godoy, recordó que “en medio de toda esta negociación cumplió un rol fundamental el trabajo político realizado por el Sindicato, como dije antes, las acciones desplegadas por nuestro Secretario General, dentro y fuera de la CGT daban sus frutos. Es imprescindible que los “Compañeros” comprendan que el accionar del Sindicato estuvo marcado “estratégicamente” en cuidar cada puesto de trabajo sin contagiarnos de la desesperación y los apuros, que a esta altura habían ganado a algunos compañeros”.
El dirigente sindical, subrayó que “dentro de esta misma “estrategia” coronamos un cierre de paritarias con un incremento de alrededor del 53% y aseguramos el bono de fin de año” y añadió que “estamos a días del cierre del año y lejos de relajarnos, estamos trabajando para que en un nuevo llamado a licitación podamos seguir garantizando los puestos de trabajo. La lucha como lo dijimos muchas veces, en los encuentros virtuales y en la asamblea presencial en la Isla de Marchi, iba a ser de largo aliento”.
Godoy, enfatizó por último que “la lucha hay que hacerla todos los días, con inteligencia, con paciencia, es imprescindible tener la cabeza fría y el corazón caliente. Y al fin y al cabo reconocer que solo el “SINDICATO” es capaz de garantizar y custodiar los derechos de los trabajadores”.
16/12/2021
